Информация

Шаровые шарниры , иногда называемые шарнирными соединениями (ШС), или, в соответствии с принципом действия, подшипниками скольжения, применяются для связи элементов машин и механизмов, подвижных относительно друг друга, в режиме скольжения. Шарнирные соединения используются при недостаточно жестких валах допускающих колебания между валом и корпусом механизма, в частности, когда опоры разнесены на значительные расстояния. Шаровые шарниры и наконечники существуют в различных исполнениях, с различными поверхностями скольжения для определённого применения. По принципу технического обслуживания шаровые шарниры подразделяются на шарниры, требующие технического обслуживания в процессе эксплуатации и шарниры, не требующие такого обслуживания (самосмазывающиеся).
подробнее »

Срок службы подшипника определяется количеством часов, в течение которых наступает «усталость металла», количеством оборотов подшипника, наличием и количеством смазки. Компании, занимающиеся насосами, прогнозируют ритмичную и надежную работу подшипника в течение нескольких лет. Однако, когда подшипник находится под давлением при вращении вала, нагрузка передается с внутреннего кольца подшипника через элементы качения на внешнее кольцо. Каждый шар несет часть нагрузки, в конечном итоге это приводит к усталости всех металлических частей.
подробнее »

Подшипники для черной металлургии.

Основные производственные процессы черной металлургии имеют своей целью переработку минерального сырья или металлолома в сталь с требуемыми характеристиками.

Рабочие температуры и нагрузки, сопровождающие технологические процессы, предъявляют к подшипникам высокие требования:

подробнее »

Каждый день конвейеры в зоне карьера транспортируют тысячи тонн минералов. После извлечения минералов из карьера для получения хорошо гранулометрированного продукта проводится ряд механических процессов обработки. На каждом этапе процесса окружающая среда и условия эксплуатации предъявляет к подшипникам высокие требования, так как подшипники подвергаются значительным радиальным нагрузкам:
- подшипники находятся в постоянном контакте с загрязненной влажной атмосферой;
- удары, нарушение балансировки, вибрация;
- нерегулярность нагрузки при дроблении и грохочении провоцируют постоянные вибрации, резкие удары и нарушение балансировки;
- в карьерном оборудовании удары, вибрация и силы нагрузки генерируют температуры, превышающие 100 градусов;
- многочисленные недостатки вала с точки зрения линейных отклонений.
подробнее »

Подшипниковые узлы насосов

Самоустанавливающийся подшипник в специальном корпусе при замене не требует приостановки работы насосовНа узлы насосов воздействуют относительно высокие радиальные и осевые силы. В таких узлах обычно применяется установка, фиксированная опора - свободная опора. Наиболее часто используются для насосов радиальные шариковые подшипники, однорядные радиально-упорные шариковые подшипники или конические роликовые подшипники, установленные по Х -, О-образной схеме или схеме тандем, цилиндрические роликовые подшипники, радиальные или упорные сферические роликовые подшипники. Для узлов конвейерных винтов в винтовых шпиндельных насосах пригодны цилиндрические роликовые подшипники, двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники с четырехточечным контактом.

подробнее »

Подшипниковые узлы возбуждающих валов дорожно-строительных и землеройных машин

Дорожные катки, пластинчатые компрессоры, вибромоторы, вибротрамбующие машины и вибрационные блоки работают с механическими колебаниями и с высокой частотой вращения. Наиболее применимы для малых механизмов радиальные шариковые подшипники подшипники, для более крупных - сферические роликовые подшипники и цилиндрические роликовые подшипники . Для компенсации несоосности и прогибов валов ролики и дорожки качения внутреннего кольца цилиндрических роликоподшипников имеют логарифмический поперечный профиль. Допускается угол наклона до 4 минут, без ущерба для срока службы.

подробнее »

В подъемно-транспортном оборудовании применяются различные типы подшипников стандартных размеров и крупногабаритныеподшипники. Для узлов передач и для узлов между большими колесами и фланцами полых валов наиболее оптимальным является применение разъемных цилиндрических роликоподшипников, учитывая труднодоступность заменяемых деталей. Крупногабаритные роликоподшипники обычно служат опорой для рабочих колес роторных экскаваторов.
подробнее »

Муфты для монтажа и демонтажа существенно упрощают монтаж и демонтаж подшипников и позволяют ощутимо экономить время на этих монотонных операциях.
подробнее »

Монтаж/демонтаж

Монтаж является операцией, которая во многом определяет, как срок службы подшипника, так и нормальную работу всего оборудования.

подробнее »

Конечным этапом производства подшипника является его сборка, состоящая из следующих операций:
подробнее »